曹為霖醫師：也影響它的活動力，降低身體抵抗疾病的能力。BEMER進入美國9年，是FDA註冊的一級醫療設備。也無意中殺死了很多對我們身體有益的細菌。然而，現代醫療手段頻繁大量的使用抗生素和甜食會影響人體製造白血球腸道菌群也影響衰老速度。當微循環出現障礙時幫助你在這場人與病毒的戰爭中，提升作戰力。維霖診所院長發現：依照醫學理論，若是一個人體的微輪回要到達一個幻想的狀況
一旦發現菌群失調腸道菌群也影響衰老速度。纖維：全麥、豆類和新鮮水果可作為“益生元”。維生素C會刺激身體製造干擾素（一種與免疫功能有關的物質）來破壞病毒 源自德國醫學科技，瑞士製造，在歐洲早已盛行。運動員的腸道中的有益菌更多。纖維：全麥、豆類和新鮮水果可作為“益生元”。每天1種高維生素C水果維霖診所推薦：這可能與分歧的激素水準相幹。
飲食：益生菌和益生元有助於腸道健康。重者被這樣或那樣的疾病困擾，醫院的治療也很難奏效。８個飲食策略，提升免疫作戰力！提供免疫系統正常運作的必要養分維持腸道菌群平衡的目的。愛吃甜食：研究表明多酚有助於腸道菌群健康。其中一個叫做乳酸菌,在優酪乳中也可以找到這種乳酸菌。可以有效刺激和調節受限或受損的微循環。新北市維霖診所發現：需要逐日行走26英里，基本上沒有人可以或許做到這一步。
維霖診所
（圖／Ferrari供應）
▲Ferrari SP51的整體設計兼具氣力感與協調之美。
多處白色刺繡圖案（包孕偏向盤下緣的躍馬廠徽和車型標誌）進一步凸顯法拉利時尚優雅、氣度軒昂的視覺美感。座艙內部大量利用的亮面碳纖維裝飾，則與Nero Momo Opaco元素協調呼應。
門板、儀表板下方和座椅側面採用了非凡面料，包孕配以白色交叉縫線的藍色Kvadrat®面料裝潢，與塗裝互相呼應。
▲法拉利SP51 One-Off訂製車。（圖／Ferrari提供）
同樣值得注意的是，新車的輪圈也經由專屬設計。
車頭設計，專屬的大燈造型令Ferrari SP51個性光鮮且極具辨識度。各輪輻均採用翼型碳纖維構造，並執政向前方的部份導入優美的同色系鑽石切割飾面。
而藍白相間的塗裝則更為強化了此視覺印象，此塗裝靈感源自具有傳奇色采的躍馬車型—1955年的Ferrari 410 S。
Ferrari SP51身披全新Rosso Passionale三層漆車色。法拉利專為這台新車研發出此配色，付與其優雅卻不失侵犯性的特質，同時也彰顯出大氣且正經的氣質。這套塗裝不但運用於車身外觀也沿用至座艙內部設計。（圖／Ferrari供給）
▲Ferrari SP51在空實力學上也經由周詳的開辟測試。
Special Projects法拉利迥殊專案旨在憑據客戶要求打造專屬設計的奇特躍馬車型（稱為One-Off車型），讓每位客戶具有獨一無二的躍馬跑車。每一個專案完全源自客戶的設法主意，並由法拉利設計團隊負責設計開辟。全部進程平均耗時兩年閣下，在此過程當中客戶可以全程介入到設計評估與車型驗證工作中。終究，一台具有躍馬品牌純潔魂魄且獨具一格的法拉利跑車才得以問世，並具有與其他躍馬車型同宗同源的卓著品質。
在肯定車身比例和造型設計後，設計師團隊將製定詳細的設計方案和造型計劃，最後才進入全新One-Off車型的製作階段。
猶如每輛躍馬跑車的降生，Ferrari SP51在空實力學上也經由邃密精美的開辟測試，個中包孕流體力學較量爭論、風洞測試及動態測試，確保全新跑車座艙的超凡舒適性，而且在聲學舒適性和風感摹擬上到達媲美Ferrari 812 GTS的極高水準。
這些獨一無二的One-Off訂製車型都是憑據每位躍馬車主的設法主意而量身打造，更是法拉利個性化訂製系列中的全新巔峰之作。
法拉利One-Off系列最新力作Ferrari SP51於Maranello揭開神秘面紗，躋身成為法拉利獨一無二的獨一車款，更是首位來自臺灣躍馬馬保藏家的至臻佳構。
記者鍾釗榛／綜合報道
Ferrari SP51的整體設計兼具氣力感與協調之美，這歸功於其流通的車身線條、佈滿肌肉感且玲瓏有致的車身曲面。新車的造型完善融會現代設計、美麗曲線和極致感官享受，這首要得益於外觀和座艙中大量利用清楚可見的碳纖維元素。而引擎蓋上的造型環抱著兩個透風口設計，佈滿動感與張力，更是一大設計亮點。（圖／Ferrari供應）
▲法拉利SP51 One-Off是首位來自臺灣躍馬馬珍藏家的至臻佳構。
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一眼望去，沒有車頂的造型設計更是使人冷豔，完善顯現躍馬品牌純粹的敞篷跑車性情，在付與視覺享受或恣意馳騁的敞篷跑車駕禦樂趣上，盡顯法拉利純粹的活動風儀與迷人魅力。其源自812 GTS的構造並承繼其底盤和引擎設置裝備擺設。
Ferrari SP51由首席設計師Flavio Manzoni向導的法拉利設計團隊匠心打造，是一台採用前中置V12引擎設置裝備擺設的法拉利敞篷跑車。（圖／Ferrari供應）
▲法拉利SP51 One-Off完善顯現躍馬品牌純粹的敞篷跑車性情。
在這位臺灣躍馬車主全程介入的新車開辟過程當中，最令設計團隊精雕細琢的部份當屬座艙，其工藝及創意方面到達了令人敬佩的全新高度。
是以，藍白條紋塗裝也再次泛起在中控區域、兩個座椅間、儀表板四周和偏向盤縫線上，營建出外觀和內裝無縫跟尾的流通之美，個中敞篷跑車的架構也施展了舉足輕重的感化。座艙的個性化訂製環繞著兩大主題：一個是將專為客戶打造的Rosso Passionale色料作為Alcantara®面料的首要配色；另外一個則是有用行使整車外觀塗裝並沿用至座艙內部。
車尾以拱形為首要設計特徵，尾燈鑲嵌在擾流板的下方。座艙後側緊連兩個飛扶壁構造，而兩個極具縱深感的碳纖維導流罩則使得視覺結果更為柔和。在這兩部份設計元素之間延長出一個橫向的碳纖維翼片，充裕施展朋分扶壁佈局氣流的作用。由此產生的設計結果讓人聯想到採用「Targa」構造的車型，其懸浮式橋型設計優雅地隱瞞了防側翻珍愛裝配，並向20世紀60年月初期法拉利Sports Prototype車型所採用的設計理念致敬。而SP51果敢新銳的造型氣勢派頭使人線人一新。
在沿襲812 GTS標誌性的優雅設計同時，新車進一步突破立異並帶來極新的敞篷駕駛樂趣。
這台法拉利One-Off車型SP51專為一名來自臺灣的忠厚躍馬珍藏家所打造，他也是法拉利最主要的珍藏家之一。這台雙座敞篷跑車的設計靈感源自812 GTS — 該車是曩昔50年間，法拉利推出的首款採用前中置V12引擎設置裝備擺設的非限量躍馬敞篷車型。
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